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Camionetas de 15 Pasajeros

Estudios federales, leyes recién aprobadas, las frecuentes noticias de accidentes fatales son una causa de preocupación del uso de camionetas de 15 pasajeros por las escuelas, las iglesias, y los negocios, Considere estos recientes titulares de los periódicos:

“Cargas Grandes en Camionetas Grandes Llevan Gran Riesgo de Vuelco” (“Big Loads in Big Vans Carry Big Rollover Risk”)

“Siete Matados, Tres Heridos Cuando Una Camioneta de Iglesia se da Vuelta en California” (“Seven Killed, Three Hurt When Church Van Flips in California”)

“Camioneta de Iglesia se da Vuelta y se sale de la Carretera” (“Church Van Rolls Off Roadway”)

En Abril del 2001, La Administración Nacional de Tráfico de Autovía y Seguridad (National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA)) publicó un estudio de más de 2,000 de las camionetas de 15 pasajeros más populares que mostraron la siguiente relación entre carga y probabilidad de dares vuelta:

  • Menos de 10 pasajeros: 12.7% pueda que se den vuelta.
  • Diez o más pasajeros: 35.4% pueda que se den vuelta.
  • Dieciséis o más pasajeros: 70% pueda que se den vuelta.

Por comparación, automóviles de pasajeros tienen el riesgo de darse vuelta el 10% o menos. Combine el potencial de vuelco aumentado con la falta de uso de cinturones de seguridad, la mala selección de conductor, la mala conducta de los pasajeros, y la falta de protección para impacto lateral, y los riesgos de fatalidades y heridas graves son grandes cuando involucrado en un accidente de camioneta.

No está claro como este estudio resultará en cambios extendidos. El gobierno Federal parece estar serio acerca de su ejecución. A mediados de 1997, el NHTSA tomo acción legal contra seis distribuidores de automóviles, alega que violaron la ley intencionadamente cuando vendieron camioneta a clientes de escuela para uso de transportación de estudiantes.

Los estados están recibiendo más presión para que concuerden con la ley federal y para que aprueben leyes estatales en relación con el uso de las camionetas. Las familias de las víctimas son las que están aplicando la mayoridad de esta presión.

Así como el asunto de hace varios años acerca del uso de los buses escolar fabricados antes de 1977, más compañías de seguro están volviendo a pensar de la cobertura de organizaciones que usan estas camionetas. Los asegurados deberían de anticipar más información, reportajes, y posibles cambios o requisitos más estrictos adjuntos a sus coberturas.

  • En orden de prioridad, requiera que los conductores tengan:
    • Una Licencia de conducir Commercial (Commercial Driver’s License (CDL) O
    • Pase un curso de conducir a la defensiva para manejar una camioneta de 15 pasajeros.
    • El curso tiene que cumplir con los requisitos mínimos siguientes: Nota: Programas en el internet son admisibles.
      • Cuatro (4) horas de tiempo de instrucción.
      • Pruebas con resultados por escrito.
      • Certification de conductor.
    • Ejemplos de programas aceptados a nivel nacional que cumplen con este requisito incluye, pero no necesariamente están limitados a, los siguientes: Nota: Estos programas están patrocinados por el Consejo Nacional de Seguridad (National Safety Council)
      • Coaching the Van Driver III.
      • DDC-4.
      • DDC-PC, Online.
  • Seleccione todos los conductores con cuidado
  • Complete las inspecciones del vehículo antes y después del viaje.
  • Comunique los procedimientos seguros a todos los ocupantes.
  • Requiera el uso de cinturones de seguridad a todos los pasajeros.
  • Tenga los artículos de seguridad a bordo del vehículo (un móvil, un botiquín de primeros auxilios, un extinguidor de fuego).
  • No transporte niños hacia y desde la escuela usando estos tipos de vehículos (se aplica Específicamente para prevenir los volcamientos, las organizaciones deberían a las iglesias y las escuelas).
  • Comprar llantas de calidad alta.
  • Mantener el tanque de gasolina tan lleno como posible.
  • Conducir conservadoramente.
  • Llenar los asientos de adelante primero.
  • Nunca cargue artículos encima del techo.
  • Quite el asiento trasero.

Es la responsabilidad de cada organización que se aseguren de la seguridad de los pasajeros que transporte. Reducir la posibilidad de choques y heridas debería de estar principalmente en la mente de cada organización.

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